耐高温风门的内件冷热裂纹

内件冷热裂纹主要体现在：

1)耐高温风门的套筒没有采用迷宫降压结构，造成大流量冲击时，套筒底部承受巨大的压差冲击力，导致套筒底部容易产生冲击应力裂纹，但迷宫套筒成本高。

2)耐高温风门的多孔式套筒的孔径太大，套筒外径被大孔分割的面积大，因此大流量冲击时，套筒承受着比小孔设计时更大的冲击力，但小孔加工的成本较高。

3)耐高温风门的套筒、耐高温风门的阀座、耐高温风门的阀芯的设计结构不合理。有的厂家把套筒放在下部、耐高温风门的阀座及下延长部分与耐高温风门的阀体完全接触、耐高温风门的阀芯下延长部分与耐高温风门的阀座内径全长接触。耐高温风门在长期关闭时，套筒下部、耐高温风门的阀座下部、耐高温风门的阀芯下部处于冷态，一旦耐高温风门打开，则会出现冷热快速交换状态，加上介质的高压高速冲击，导致上述零件的下部出现冷热裂纹现象。